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钢铁阻尼减振器德国FABREEKA减振器点击了解更多「鑫山顺」

来源:鑫山顺 更新时间:2021-04-21 19:57:18

以下是钢铁阻尼减振器德国FABREEKA减振器点击了解更多「鑫山顺」的详细介绍内容:

钢铁阻尼减振器德国FABREEKA减振器点击了解更多「鑫山顺」[鑫山顺7e22cd9]为什么减震器按下不回弹了就是失效了。没有阻尼了液压阻尼式后减震器减震器油的性能和选用为什么减震器按下不回弹了就是失效了。没有阻尼了

    为什么减震器按下不回弹了就是失效了。没有阻尼了

因为减震器除了在压缩时提供阻力外 在压缩弹簧回弹时也需要提供阻力 这样才会较缓慢的让弹簧回位,不然你就容易被弹出去咯。可

 

     避震系统需要减震桶、弹簧、悬挂相互配合才是有效的,如果减震筒不回弹了说明就剩下弹簧和悬挂在撑着,感受就和坐船一样。减震桶里的阻尼是吸收起伏带来的能量传递,不将这部分能量传递给车身。

你所说的软打那边是因为减震桶失效拉不住弹簧又撑不住车身引起的。

 

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液压阻尼式后减震器

   液压阻尼式后减震器

(1)液压式减震器是目前摩托车使用**为普遍的减震器,液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似,不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的,而阀门上留有小孔。

(2)当后轮遇到凸起的路面受到冲击时,缸筒向上移动,活塞在内缸筒里相对往下移动。此时,活塞阀门被冲开向上,内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。

 

(3)同时,这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。

(4)这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。

(5)而当车轮越过凸起地面往下落时,缸筒也会跟着往下运动,活塞就会相对于缸筒向上移动。

(6)当活塞向上移动时,油冲开底部的阀门流向内缸筒,同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。

(7)此时当油液流过小孔过程中,会受到很大的阻力,这样就产生了较好的阻尼作用,起到了减震的目的。

 

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减震器油的性能和选用

减震器油的性能和选用

摩托车使用时间的长短,使用时的环境温度等都是不同的。因此,为适应摩托车运行地域的各种气候条件,由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量,并转化为油的热量散发掉。所以,阻尼力与油的粘度有着密切的关联,而油的粘度是随温度变化的。对减震器油提出了以下技术要求:

(1)减震器油必须具有良好的防锈和抗磨作用;

(2)减震器油在摩托车所有的使用范围内(包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况),要尽可能少的汽化损失,即所谓的汽化小性能.

 

(3)当减震器油与空气接触时,必须具有稳定性和抗油气混合稳定性,即所谓的良好的工作稳定性能;

(4)在我国境内使用的减震器油,其凝点不得低于—40℃。也就是说,当进入严寒冬季气温下降至0℃~—40℃时,其油液应不失去流动性.

 

(5)由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中,很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺,从而导致漏油。所以,减震器油液一定要保持清洁;

(6)减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数,还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长,减震器油本身温度变化时,其油的粘度变化应很小。

以上信息由专业从事阻尼减振器德国FABREEKA减振器的鑫山顺于2021/4/21 19:57:18发布

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