DYTT15000-1900/35无锡生产

时间:2021-04-19 22:44:35

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DYTT15000-1900/35无锡生产

YWZ4系列电力液压鼓式制动器

电力液压块式制动器广泛用于起重、冶金、矿山、港口、码头、建筑机械等机械驱动装置的减速或停车制动。性能an全可靠,制动平稳,动作频率高。主要摆动铰点设有自润滑轴承,传动效率高、寿命长,在使用过程中无需润滑。

制动器安装尺寸和制动力矩参数:符合JB/ZQ4388-1997 标准,技术要求符合JB/T6406-2006标准。

主要特点:主要摆动铰点均安装有自润滑轴承,传动效率高,使用中无需润滑。制动衬垫安装型式有两种:铆接式和插入式(订货时说明)。

使用条件:

环境温度: -20℃-50℃;

空气相对湿度不大于90%;

使用地点的海拔高度符合GB755-2000;

周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体,否则应采用防腐型产品。

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        可随同球阀的此种法兰球阀工作压力有两种:21.0MPa及31.5MPa.按装维修迅速方便.是本公司科研人员根据国外资料结合国内标准设计而成的一种新-代产品。可以代替进口产品在液压集成系统中广泛使用。使用分流集流阀的注意事项:1.注意油液的清洁,使用前管路和油箱应进行清洗!避免滑液压同步阀阀芯卡住现象而影响同步精度,油箱应放置一些磁铁2.等量分流时,两油缸直径和行程应保持一致,管路长度尽量保持一致。3.液压系统中间不停止的工况可不加液控单向阀。4.单作用油缸的排气比较困难。被压缩的空气停留在单作用油缸的上部,致使影响同步精度,应采取比较好的有效排气措施。5.怀疑液压同步阀造成系统不同步,可用两分油口管路互调检验。

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转速范围宽,结构简单,工作可靠,维修方便的特点,广泛适用于工程机械,矿山机械,起重运输机械等液压系统中,CBK系列高压齿轮泵,是液压系统中的液压动力元件,它采用了承载能力高的DU轴承,高强度铝合金壳体结构。
        CKZF-B为有轴承非接触楔块式单向离合器,使用2只160系列轴承支撑,外环超越旋转,仅有外环被设计具有单向功能,出厂时含有润滑脂,内外环有键槽,端面带螺孔,可安装于垂直或水平方位位置,用于高速工况下防止逆转或超运转速度应用例。CKZF-D系列为非接触楔块式单向离合器,有轴承支撑及油封,外环超越旋转,仅有外环被设计具有单向功能,离合器内部已加注润滑脂,内环有键,外环及法兰止口联结零件,安装于水平或垂直方向,此型号主要用于超运转速度离合器之高速超越、低速楔合的双速驱动切换装置。CKL-C系列为带半联轴器(弹性柱销齿式联轴器)的楔块式单向离合器,内含轴承支撑,出厂时已加注润滑油,用于有偏移的两轴之间脱开或传递动。DYTT15000-1900/35无锡生产

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        应首先空运转半小时。运转中发现泵有异常升温、泄漏、振动和噪声,应立即停车进行检查。负荷运转(1)低负荷运转:在上述准备工作完成以后,将泵启动后在1~2MPa压力下运转半小时。(2)满负荷运转:低负荷运转完毕后,逐渐调整溢流阀、安全阀的压力至液压系统的高压力下运转15分钟。检查液压系统是否正常。泵壳上的高温度一般比油箱内油泵入口处的油温高10~15℃。当油箱内油温达65℃时,泵壳上的高温度不超过75~80℃。负荷运转完毕后,泵可以进入正常工作。(3)油泵停车时,应先卸荷,后停机。轴向柱塞泵是采用配油盘配油,缸体旋转,靠变量头变量的斜盘式轴向柱塞泵。该泵采用液压静力平衡的油膜厚度设计,使缸体与配油盘、滑靴与变量头之间处于纯液体摩擦下运。 参考国外先进技术资料开发的一种新产品,它是利用双金属片热胀冷缩灵敏度相当高的特点来测量油液的温度,这样仪表具有准确度,读数容易,坚固耐震等特点,可广泛应用于各种油箱,润滑装置,冷却和齿轮传动箱中的液位液温测量。

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YWZ3B系列电力液压鼓式制动器

制动器安装尺寸和制动力矩参数:符合GB6333-86标准,技术条件符合JB/T6406-2006标准。

主要特点:性能an全可靠,制动平稳,动作频率高。

使用条件:

环境温度: -20℃-50℃;

空气相对湿度不大于90%;

周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体,否则应采用防腐型产品;

使用地点的海拔高度符合GB755-2000 。

        当作马达使用时,输出转数和排量成正比而与排量成反比。输出扭矩随高压侧与低压侧之压差的增大而增大。驱动轴能承受径向负荷;缸体与配油盘采用球面配油,在旋转中能自动对中,圆周速度较小,效率高;噪音低。修泵是针对泵的各种不同的症状,采取不同的维修方法。对压力达到标准,但泵的流量小(动作慢)症状的泵,主要检查泵的变量机构各部间隙,例如检测泵的变量活塞与泵壳体孔的配合间隙,变量活塞大端直径和小端直径与泵壳孔的标准间隙为0,008mm。大间隙为何,032mm。超出大间隙时,就需要修复到标准间隙。维修方法是用研磨棒研磨内孔与加大活塞直径方法。间隙大的孔径主要是口小肚大,研孔需注意研后的孔不能出现锥孔现象。大孔与小孔必需保证同轴。DYTT15000-1900/35无锡生产 从而使管路简化,安装方便,2,设置自封阀,使更换,清洗滤芯或维修系统非常方便,当更换,清洗滤芯或维修系统时,只需旋开过滤器端盖(清洗盖),此时自封阀会自动关闭,隔绝油路,使油箱内油液不会向外流出,从而使清洗。

制动器附加功能表

附加功能代号

附加功能

M

衬垫磨损自动补偿装置

K1

开闸(上升)显示行程开关

K  2

闭闸(下降)显示行程开关

K  3

衬垫磨损极限显示行程开关

S1

左式手动装置

S  2

右式手动装置


制动器附加功能表

附加功能代号

附加功能

K1

开闸(上升)显示行程开关

K  2

闭闸(下降)显示行程开关

S

手动装置

      都会有各种离子和溶解的氧气,其中氯离子和氧的浓度变化,对金属的腐蚀形状起重要作用。另外,金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物,分布着大小不等的凹坑。以海水为介质时,还会产生电偶腐蚀。化学属蚀就是介质的属蚀,冷却器管板接触各种各样的化学介质就会受到化学介质的腐蚀。另外,冷却器管板还会与换热管之间产生一定的双金属腐蚀。一些管板还民期处于腐蚀介质的冲蚀中。尤其是固定管板冷却器,还有温差应力,管板与换热管联接处极易泄漏,导致冷却器失效。综上所述,影响冷却器管板腐蚀的主要因素有:介质成分和浓度:浓度的影响不一,例如在。

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