广州三菱驱动器报故障售后点

时间:2021-04-19 13:04:47

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           我司一直专注日系伺服维修,尤其擅长三菱、安川驱动器维修,包括电机编码器也可更换且调试好原点,不掉参数,修好后客户拿回去装上就可以直接生产。

           科峰有20余年三菱伺服驱动器维修经验,是广东早一批开展技术维修的公司,对三菱各系列伺服都十分熟悉,三菱各系列驱动器都有测试平台,常修型号有J2系列、J3、J4、JE等,各种问题都可维修,没有修不好的,2小时可修好,三菱伺服我司常修故障有:无显示、E9、AL10、AL24、AL25、AL30、AL31、AL32、AL33、AL46、AL47、AL50、AL52、AL91;

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        U代表的是顺序第几个驱动器。2168或2169MCS光栅尺异常出现该时注意是哪根轴。将的那根轴的盖板打开把读数头的插头重新接一下看是否,如果还不能解诀就将整个读数头取下用工业酒精擦拭清洁重装,如果还不能解诀只有改为半闭环。2173MCS驱动器过热.出现该检查驱动器的风扇是否运行,检查出是驱动器扇热故障还是驱动器故障。主要经营三菱大隈(FANUC|OKUMA)驱动器(电源|主轴|伺服驱动器|主板|CPU|轴卡|显卡|驱动器|车床|加工中心)的维修及配(备)件销售,系统升级,三菱系统维修。主要的特色服务是:大隈OKUMA维修,三菱FANUC维修,三菱数控,三菱驱动器,发格驱动器,海德汉驱动器。广数系统等。
        Speeddata四个变量含义分别为:v_tcp表示机器人线性运行速度,v_rot表示机器人运行速度,v_leax表示外加轴线性运行速度,v_reax表示外加轴运行速度,如果没有外加轴则后两个不用修改。④自定义好的数据就可在RAPID程序中进行调用了。请注明:东莞伺服驱动器维修,伺服驱动器维修本页关键词:2696伺服驱动器维修伺服驱动器维修驱动器维修驱动器维修三菱驱动器维修宝元驱动器维修如:1)宝元系统更换。2)显示器检测维修更换。3)IPC检测维修更换。4)轴卡检测维修更换。5)按键检测维修更换。6)REL继电器板检测维修更换。7)IO卡检测维修更换。8)宝元系统手轮检测维修更换。9)宝元系统整机检测维修更。

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        出现超出规定极限值范围的冲击负载。诊断和应采取的措施检查以下各项:电源电压(P0210)必须在铭牌标明的允许范围内。电源不允许出现短时故障或电压降低。F0004InverterOverTemperature–驱动器过热OFF2原因通风不足。环境温度过高。诊断和应采取的措施检查以下各项:负载条件和工作循环必须合适。在驱动器运行时风机必须正常运转。脉冲(P1800)必须设定为缺省值。环境温度可能高于为驱动器规定的温度。对于MM440框架尺寸FX和GX而言,还有另外的含义:r0949=整流器过热r0949=环境过热r0949=EBOX过热F0005InverterI2t–驱动器I2tOFF2原因驱动器过。
        -15V输出电压正常,主轴AL-19消除。min的任何S指令下,VCMD总是为0,进一步测量CNC的S模拟输出,其值亦为“0”,表明CNC的主轴速度控制指令未输出。由于CNC无显示,故主轴速度控制指令未输出可能的原因是主轴未满足转速输出的条件。对照系统的接口信,通过对PLC程序梯形图的分析发现:PLC程序中主轴高/低速换档的标志位、机床的高/低落速档检测开关输入信均为“0”,这与实际情况不符。通过手动控制电磁阀,使机床换到低速档后,机床的低速档检测开关输入信正确,PLC中主轴低速换档的标志位随之变为正确的状态,满足了主轴条件。在此条件下再次启动主轴,机床恢复正常。为了进一步判断机床故障的原因。通过MDI方。

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        因为10V电源已经过载。另可串列电阻作补偿。警告/警报2(WARNING/ALARM2)信浮零故障(LIVEZEROERROR)当驱动器检测到端子53,54,60的浮零值低于设定值的50%。端子53,54,60可以设定浮零值,以检测信系统的正常存在。端子53,54的浮零数值由用户设定,端子60的浮零值为4mA。警告/警报3(WARNING/ALARM3)无马达(NOMOTOR)马达检查功能(参数122)给出驱动器输出端上未连接马达。警告/警报4(WARNING/ALARM4)电源缺相(MAINSPHASELOSS)电源端缺少一相或主电压不平衡过大。检查驱动器的电源电压或电流。VLT规定的电源不平衡度为额定电压的±2%(IEC标准。
        工作循环要求过于苛刻。电动机功率(P0307)超过驱动器功率容量(r0206)。诊断和应采取的措施检查以下各项:负载工作循环必须在规定的极限值范围内。电动机功率(P0307)必须与驱动器功率(r0206)相匹配。F0011MotorOverTemperature–电动机过热OFF1原因电动机过载诊断和应采取的措施检查以下各项:负载工作循环必须正确。三菱驱动器代码故障说明f1过电流f2过电压f3欠电f4驱动器过热f5驱动器i2过流tf6芯片温度超过临界值f11驱动器过热f12驱动器温度信丢失f20直流波动过高f35超出尝试再启动f41驱动器数据识别故障f51参数eeprom故障f52驱动器故障f。

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        →检查电源系统伺服放大器内部故障。→更换伺服放大器。AL.16编码器异常1编码异常。<主要原因><处理方法>接头CN2没有连接好。→正确接线。编码器故障。→更换伺服驱动器。编码器电缆故障。(断路或短路)→修理或更换电缆。伺服放大器和伺服驱动器之间配合有误。→使用正确的配合AL.17电路板异常AL.19存储器异常3AL.CPU零部件异常AL.ROM存储器异常<主要原因><处理方法>伺服放大器内部故障。→更换伺服放大器。AL.1A驱动器配合异常伺服放大器和伺服驱动器之间配合有误。伺服的代码:AL10欠压AL12存储器反常AL13时钟反常AL15存储器反常2AL16编码器反常1AL17电路反常2AL19存储器反常3AL1A驱动器合作反常AL20编码器反常2AL24驱动器接地故障AL25肯定方位丢掉AL30再生制动反常AL31超速AL32过流AL33过压AL35指令脉。


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