河底沉管——(运城市沉管作业

时间:2021-07-30 04:12:54

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沉管法是预制管段沉放法的简称,是在水底建筑隧道的一种施工方法。其施工顺序是先在船台上或干坞中制作隧道管段(用钢板和混凝土或钢筋混凝土),管段两端用临时封墙密封后滑移下水(或在坞内放水),使其浮在水中,再拖运到隧道设计位置。定位后,向管段内加载,使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。管段逐节沉放,并用水力压接法将相邻管段连接。后拆除封墙,使各节管段连通成为整体的隧道。在其顶部和外侧用块石覆盖,以保安全。水底隧道的水下段,采用沉管法施工具有较多的优点。50年代起,由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用,现已成为水底隧道的主要施工方法。用这种方法建成的隧道称为沉管隧道。适合于沉管法施工的主要条件是:水道河床稳定和水流并不过急。前者不仅便于顺利开挖沟槽,并能减少土方量;后者便于管段浮运、定位和沉放。

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河底沉管——(运城市沉管作业 就是导致管路外侧管壁变薄,内侧管壁产生皱纹,使管路在弯曲处产生较大的内应力,强度大大减弱,在强烈振动和高压冲击时,管路就会产生横向裂纹而漏油等,如果硬管弯曲部出现较大的椭圆度,当管道内油压脉动时易产生纵行裂纹而漏油。 沉管时机选择提前3个月测量河水的水面的高程和流速,以一个周为周期,每日测量间隔2h,下沉时在中间水段上各系3根测量绳绘制河水水面的月(日)变化曲线,根据河水标高变化曲线确定沉管的时间,根据水面高程及测量绳的读数来测量控制沉管下沉的速度及衡。

沉管工艺流程安装准备→支吊架制作安装→管道预制加工→干管安装→支管及配件安装→管道试压→管道防腐和保温→管道消毒冲洗。安装准备认真熟悉施工图纸,根据施工方案确定的施工方法和技术交底的具体措施做好准备工作。参看有关专业设备图和装饰施工图,核对各种管道的坐标、标高是否有交叉。管道排列所用空间是否合理。管道支架制作安装管道支架、支座的制作应按照图样要求进行施工,代用材料应取得设计者同意;支吊架的受力部件,如横梁、吊杆及螺栓等的规格应符合设计及有关技术标准的规定;管道支吊架、支座及零件的焊接应遵守结构件焊接工艺。

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  打夯机每层铺土厚度为20-25厘米,人工打夯不大于200毫米,每层随铺随整,回填土每层至少打三遍,打夯应一夯压半夯,行行相连,纵横交叉,相邻段接茬呈梯形。施工时严禁采用水浇而使土下沉的所谓“水夯”法。在回填和压实过程中,对任何管线,光电缆等应采取可靠的保护措施,以免产生破坏。不含有机质,粘土块和其他有害物质的砂。砂的粒径不大于5毫米,其中径小于0.074毫米的颗粒含量不大于3%,有机含量不大于1。压实后渗透系数应大于5×10-3厘米铺筑,逐层压实,每层厚度不得大于20厘米,天然级配砂砾分为两次压成。按照图纸要求,将天然砂砾材料摊铺在清理好的基底上,分层铺筑逐层压实,每层厚度不得大于20厘米,两次压。

铺管作业海洋管道铺设作业是由陆上管道穿越河流、湖泊水域的施工方法发展起来的。铺管作业主要有三种方法:铺管船铺设、牵引法铺设和用卷筒船铺设。作业过程中选择何种方法是根据管径大小、海水深浅、海况和距岸远等条件确定的。年来海洋油气田探勘接千米深的海域,海洋管道施工技术正向这一深度发展。70年代末期已能在600米深的海域中铺设管道。

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河底沉管——(运城市沉管作业沟槽开挖时整个施工过程当中为关键的技术要点之一,对于整个施工来说可谓是牵一发而动全身,因此应该的小心注意。在现场通道附挖土时,应该设置护栏和警示牌,离沟槽边0.8m以内不允许堆放材料以及停放车辆;挖土时应从上面挖至下面,并且禁止掏洞挖土;在开挖沟槽时,要根据土质情况而进行放坡或支护;沟槽底部要保证整,清楚凸起和松散的石块,然后再在上面铺上砂垫层等。沟槽成型后,要对沟槽进行严格的验收,其要求是既要保证足够的操作宽度,又要地基的承载力。沟槽验收后,要做好相关的验收记录,在经过监理工程师的验收合格后,才能进行后续工序的施工。

再根据立管预留的三通或四通高度与各卫生器具排水口的标准高度,排水支管(横管)安立管安装后并考虑坡度因素求得各卫生器具排水管的建筑高度,应按卫生器具的位置和管道规定的坡度敷设排水支管,排水支管通常采取加工场预制或现场地面组装预制。 所有吊装船必须服从统一指挥,同时稳匀速释放索具,管体离支墩20cm高时,调整管体的轴向位置,同时向管内充水,保持管体稳定下沉,整管稳沉至槽底后对水下管道进行高程,中心位置校核,均满足设计要求后,观察管体的吃水沉管充水量应有准确的计量拆除吊钩绳索。

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应按规定的弯曲半径时管路弯曲在装配硬管的过程中所以在管路弯曲时应遵循设计图纸上的尺寸使用专业的工具进行操作,使管路适用,美观,大方,不交叉,角度,螺纹是否合适强行进行装配,使管路变形,产生安装应力,同时容易碰坏管路。 后只好提取导管上下振击,由于导管内储存大量混凝土,一旦流出其势甚猛,在混凝土流出导管后,即冲破泥浆弱处急速返上,并将泥浆夹裹于桩内,混凝土被泥浆稀释由于导管底端距孔底过远水下混凝土灌注施工断桩造成原因:封底时造成夹泥层。

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