巴彦淖尔水性工业漆-在线咨询

时间:2021-08-06 01:34:02

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水性工业漆在钢构领域的推广,需要解决产品配方体系是否满足防腐基本的功能,如何加快产品的干燥时间以提高生产效率,产品的性价比是否符合需求,以及水性工业漆在钢结构领域如何推广及应用等问题,才得以更好的发展。工业漆的厂家都在积极研究探讨解决以上问题,促进水性工业漆在钢结构领域的普及应用。


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        集泰股份(002909)旗下水性工业涂料业务去年也实现了大幅增长。年报显示,公司2017年水性涂料实现销售收入2.332亿元,较上年增长409.82%;相反的是,溶剂型沥青漆业务同比下降31.71%。目前,和中普水漆合作的大型涂装企业有十多家,中小型涂。小型加盟商铺不计其数。产品涵盖汽车零部件、钢结构、集装箱、机电设备等7大领域的防锈涂装。大家一致认为水性漆的性能是比较优异的,而且比照溶剂型涂料没有稀释剂那种刺鼻的气味,可以从很大程度上降低对工作人员身体的危害,储存上也不用担心易燃易爆等危险发生。相比油性涂料,水性工业漆的干燥速度也有明显的加快,油性涂料一般要48小时实干,表干也要6个小时,而水性工业漆通常1小时就可以达到表。
        ④漆膜未干燥前就包装,挥发物(部分溶剂)封闭在包装内,软化漆膜。本次活动通过网络、实地调研、专家组评审三大环节,评选出了像江苏德威涂料、山东七维新材料、集泰股份、兰陵涂料、南京长江涂料、湖北天鹅涂料、中山蓝海洋水性涂料、宝骏涂料、天津梓明涂料、常州光辉水性漆十强企业。水性涂料的应用主要集中在四个大的领域:钢结构行业、汽车零部件和机械设备、汽车涂装、轨道交通涂装等。钢结构行业用水性涂料品种以水性丙烯酸、水性醇酸、水性环氧酯、水性无机富锌、。其中水性丙烯酸、水性醇酸、水性环氧酯以防锈为主,水性无机富锌、水性环氧涂料可以达到中度耐腐蚀的要求,从产品性能和应用结果来看,总体效果不错,性能有保障。但是也暴露出一些问。

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        混合使用漆,即双组份产品混合后的可使用期限。溶剂型双组份产品的混合使用时间与涂料温度有密切的关系。一般地说,温度增加10℃,混合使用时间减半,温度减少10℃,则混合使用时间加倍。加入稀释剂对混合使用时间延长的作用并不明显。还应注意水性环氧涂料的混合使用时间与溶剂型环氧涂料不同,温度降低时混合使用期也会相应减少,比如在20℃时为2小时,而15℃时减少为1小时.在使用水性环氧涂料时一定要注意这一点。水性环氧涂料在超过混合使用期后,漆粘度看上去不会有很大变化,但是这时的涂料已经不能再用。双组分水性聚氨酯涂料一般使用含大量羟基的水分散型多元。配以脂肪族异氰酸酯固化剂固化成膜,因树脂中酯键和脲键的存在,涂膜的柔韧性、机械强度、耐磨性。
        水漆企业想要生存,并无捷径可走,的方式就是为终端涂装企业创造更高的价值。为了留住客户,水漆企业必须寻求产品研发技术的新突破,做到产品成本结构逐步优化,深入了解客户并切实的为客户解决问题,涂装企业不断创造行业新高,才能达到水性漆的良性推广目标。为了创立大众喜爱的民族品牌,中普,永远在积极探索中。2018年上半年,中普在持续投入研发力度,发展“型水漆”的同时,更加强了水漆涂装的应用性研究,站在应用企业的角度,为企业提供新型的技术支持。使得涂装流水线在不进行改造或小部分改造,就可以进行环。此技术可以使水漆应用领域更广泛,”为环保水漆的工业化普及创造条件。从经济方面来看,水性工业漆的水溶性特性,决定了水性工业漆相较于传统涂。

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        目前集装箱年产量超出350万只标准箱,年需涂料约40万吨,价值约60亿元。目前范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的,环境污染严重,面对日趋严格的环保法,丙烯酸面漆替代氯化橡胶面漆、箱底漆开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。3)VOC限量值略有降低:工业防护涂料约占我国涂料总量的50%左右,其中大部分是常规的溶剂型涂料。但出台“关于印发蓝天保卫战三年行动计划的通知”(国发〔2018〕22号)中明确要求:2020年,VOCs排放总量较2015年下降10%以上。考虑到目前的环保。以及技术的进步,新标准中各产品的VOC限量值在原GB30981的基础上略有降低,同时增加了辐射固化型和水性涂料、无溶剂涂料的VOC限量。
        我们的生产设备防护,防腐蚀涂层是防止基材腐蚀的主要方法之一,目前各防腐蚀涂层多采用溶剂性油漆,溶剂型油漆的不足是。溶剂会挥发到空气中,污染环境、易燃,对人体和人类的健康及生存环境造成危害。另外油漆中的溶剂大部分来自石油媒炭,这些资源均为不可再生资源,人类过度开发终将造成资源的匮乏。这些不可再生资源的浪费和污染环境与低碳经济的发展要求相背。从油漆的发展趋势以及技术进步的可能性分析,开发环保的防腐涂料是涂料业发展不可逆转的趋势。梦能科技详述了绿色低VOC、易施工的水性涂料分类以及在工业重防腐领域的解决方案。随着汽车工业的高速发展,汽车涂料的用量也在不断增长。年来,国内汽车涂料新建生产线全部以水性涂料来设。

水性涂料在配方设计时常采用添加各种助剂加以克服其不足性,如助溶剂用以提高涂料的稳定性和挥发速度,成膜助剂用以提高涂层的质量,分散剂和增稠剂用以提高涂料的抗沉降性,防锈剂用以防止涂层对金属基材的锈蚀,触变剂用以提高涂料的施工性能等等。与相应的溶剂性涂料相比,水性涂料的配方往往十分复杂,选用的原料有时可多达十几至几十种组份。
        水性涂料已经成为汽车涂料的主流。早在20世纪60年代,欧、美等发达已经率先使用水性电泳底漆,目前底漆已有90%以。88%汽车中涂也已采用水性化技术,水性金属闪光底色漆的应用超过了65%。由于水是腐蚀介质,会造成金属腐蚀,引起设备损坏和产生金属离子,不仅会使漆膜色泽泛黄,而且降低漆膜的防蚀能力。为此,水性涂料的贮漆容器和输送管路需用不锈钢制作,并应经过化学钝化处理。对涂装线中的调漆系统和搅拌机、背压调节阀均应选用低剪切力类型。输漆管路连接应避免死角,输送系统以采用二线为佳,管路要加大,以增加循环供料泵的压力和流量。调漆罐搅拌机的循环速度应在0.15m/s,调漆间温度控制在低于涂料(3±1)℃,水性涂料的贮存稳定条件:5~30℃/6个。

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