水下管道铺设——(江门市沉管作业

时间:2021-08-04 01:20:52

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涂刷应均匀接头搭接长度应为100~150mm。采用混凝土泵车浇筑管道基础,当槽底出现淤泥或软基时,先用挖掘机将淤泥或软基挖出,然后回填入碎石或毛石,再用挖掘机斗将碎石或毛石压实。基础处理要分段开挖处理并及时。在混凝土强度达到要求后,采用吊车进行管道安装。安装完毕并合格后进行混凝土包封处理。沟槽回填本工程在沟槽回填时要撤走部分抽水设备,工程的回填料为原沟槽开挖出的粉砂料,由于地下水位较高,采用水淹法和机械设备相结合进行压实。进行沟槽深开挖的难度比较大,采用两边坡各打两排木桩夹沙袋进行支护,木桩间距为60cm,由于施工场地的限制,降水采用集水坑集中抽水。采用两台挖掘机相配合进行沟槽开挖,一台挖掘机负责开挖上部土。

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沟槽开挖采用船式挖土机进行沟槽开挖,由于临江堤,经会审确定沟槽开挖深度为1.5m(据此,局部管顶可能高出现状地面),管顶上部覆土有问题,放坡系数暂定1:1.00。由于地处滩涂,沟槽开挖出现塌方的可能性较大,因此,放坡系数有可能根据现场作调整,工程量增加部分将会同设确定。由于沟槽深度较浅,沟槽开挖不准备采取其它保护措施,均采取放坡来确保不塌方。沟槽机械开挖时预留20cm,作为人工清槽。沟槽排水的处理:每50米设置一个集水坑,集水井位于沟槽外测,以污水泵抽出。沟槽成槽后及时铺设垫层,竹帘、碎石和砂直运到现场,用2×0.8竹帘铺底,块石垫层铺到厚度0.4m,要求块石尖头向下、密排,夯入土中,块石间隙灌砂密实,砂为中粗砂,砂石为粗砂或大粒径小于30mm的天然级配砂石,再用木夯人工夯实,经测量厚度合格后,再铺0.2m厚砂石垫层,砂石垫层经淋水达到饱和状态后用插入式震捣器振捣密实,插入的间距不大于振动器有效作用半径约1.4m。

另外,矿山法和盾构法要求使用大断面的TBM机械和盾构机械,这些机械的制造和供应亦是必须考虑的因素,盾构法常用预制管片拼装衬砌,接缝很多,以内部毛坯形式在合适的地点预制,分段两端设临时止水头部,然后浮运至隧道轴线处水下基槽的上方。 去填充隧道管段下面的空间,直到砂堆接触到隧道管段的底部为止,这样在隧道管段下面形成一个扩大的砂饼,砂饼内部的水压超过了预先的大值时,打开下一个孔口,同时将前一个孔口关闭,这种方法速度快,能在24小时内填满一个隧道管段下面的整个空间。

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水下管道铺设——(江门市沉管作业采用人工挖孔沉管法施工,主要施工工艺:

Ⅰ.采用预制钢筋混凝土沉管护壁,特制孔径为1200mm(其直径尺寸比设计桩孔径(1000mm)大200mm),厚为100mm,长为1m的混凝土预制管;预制管竖向主筋采用直径为16mm的HRB335钢筋,数量为20根,均匀放置;加强箍筋采用直径为10mm的Q235钢筋,每25cm一道。

Ⅱ.开挖前,应在挖孔桩铁路侧用2cm厚的木板设置挡碴板,防止道碴滚落,保护线路稳定及作业人员人身安全。

Ⅲ.为保证作业人员的人身安全,挖孔桩护壁采用预制钢筋混凝土沉管护壁,开挖深度控制在1.0m以内,开挖时要按照挖孔桩的设计直径,注意不要超挖,亦不得欠挖。每成孔1.0m,应及时检查挖孔桩的外围尺寸及垂直度,以确保挖孔桩符合设计要求和垂直受力。

Ⅳ.节混凝土管的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。

Ⅴ.用三脚抱杆将混凝土管吊起,使其坐落在设计中心点(轴),施工人员下到混凝土管内对其底部进行挖孔,利用混凝土管自重进行沉降,当整个混凝土管沉降全部没入地面以下时再套另一段混凝土管,使其与下层混凝土管叠加、不断进行掏挖、使其下沉、再套管、再掏挖、再下沉,从而终达施工允许深度。

Ⅵ.特制钢筋混凝土预制管之间采用直接对接的方式进行承接,并对其进行接口的密封处理,防止中间渗水而产生管壁在施工中的局部横向偏移,造成后续施工中上部孔口的整体移位,采用此特制的预制构件可使每节预制构件在开挖过程中形成一个完整的圆柱体,从而承受更大的侧压力并保证成孔的中心位置不发现位移;

Ⅶ.特制的混凝土预制管采用刃脚设计,内侧的斜面倾角为45°~60°,在下沉时混凝土预制管按施工要求误差值(±30)均匀下沉,从而保证其整个施工成孔的开挖误差值(±30)。

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以减少基槽的开挖深度,混凝土沉管一般在接工地的干坞或临时的预制场内(如土坞)制作,破坞充水使管段上浮,拖运至安装地点沉放,有时会由于预制场地和相应设备的要求,从造价和工期方面考虑,使混凝土沉管方案变为不经济。 荷兰人在这方面积累了丰富的经验他们已将混凝土沉管法隧道的防水重点放在加强混凝土裂缝控制在桩头与沉管之间采用了专门的连接装置,,管道全高及管顶至少1.5m的回填保护层,某些情况下,例如航道以外及两岸附,允许部分管段凸出于天然河床之上。

混凝土管进入基坑后,沿混凝土预制管下部边沿挖掘,利用混凝土预制管的自重作用下沉,在下沉的同时其圆形的管壁既能防止孔壁坍塌,又能防止疏松的泥沙和地下水流层面直接对成孔壁冲击导流,造成孔壁中间的横向崩塌,同时也保证了孔内施工作业人员的人身安全;一节管壁下沉后接着安装下一节混凝土管,然后继续挖掘,不断下沉,并根据施工中开挖的土质情况校核设计施工允许深度,从而较直观的将孔端置于持力层之上,保证其灌柱基础施工要求。具有省工、省力、速度快的优点。

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