人工沉管施工——(深圳市沉管作业

时间:2021-07-29 17:44:11

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并使光纤在钢管内有理想的余长,为了能保证光缆在断开后,在高的水压下有良好的阻水性能。钢管为了检验其焊缝的焊接质量。为了获得理想的设计余长,海底光缆的单根制造段长,内填充的纤膏其填充率要求在98%以上。钢管经焊接之后,要连续对其冷拔,冷拔的作用,在一定程度上决定于钢管的生产段长。护套结构与材料海缆的护套,指不锈钢管外的保护层,一般应采用进口的高密度聚乙烯材料。为了使钢管与护套粘结牢靠,可以有两种方案。对钢管进行予热后挤制,在护套与钢管间挤一层热熔胶,护套的厚度通常为3mm或更厚些。外披层可以选用单层聚丙烯绳绕扎,也可选用双层聚丙烯绳绕扎。中碳钢丝绕绞后,尽管对其采取了予变形措施,但由于其硬度较低碳钢线。

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沟槽开挖采用船式挖土机进行沟槽开挖,由于临江堤,经会审确定沟槽开挖深度为1.5m(据此,局部管顶可能高出现状地面),管顶上部覆土有问题,放坡系数暂定1:1.00。由于地处滩涂,沟槽开挖出现塌方的可能性较大,因此,放坡系数有可能根据现场作调整,工程量增加部分将会同设确定。由于沟槽深度较浅,沟槽开挖不准备采取其它保护措施,均采取放坡来确保不塌方。沟槽机械开挖时预留20cm,作为人工清槽。沟槽排水的处理:每50米设置一个集水坑,集水井位于沟槽外测,以污水泵抽出。沟槽成槽后及时铺设垫层,竹帘、碎石和砂直运到现场,用2×0.8竹帘铺底,块石垫层铺到厚度0.4m,要求块石尖头向下、密排,夯入土中,块石间隙灌砂密实,砂为中粗砂,砂石为粗砂或大粒径小于30mm的天然级配砂石,再用木夯人工夯实,经测量厚度合格后,再铺0.2m厚砂石垫层,砂石垫层经淋水达到饱和状态后用插入式震捣器振捣密实,插入的间距不大于振动器有效作用半径约1.4m。

因管段宽度大而创造了喷砂作垫层的基础处理方法,在由于向多车道断面发展,都采用这种矩形的钢筋混凝土管段,为第二代沉管隧道奠定了基础,50年代以后,由于水下连接技术的突破──采用水力压接法,并应用橡胶垫圈作止水接头。 变形特性,防水,材料以及细部构造,沉管法施工施工注意事项:由于管沟挖深达到4米以上,如直接将管道在沟上焊接,沉管时管道的纵向弯曲位移将达到4米以上,管道所受到的外加弯曲应力很大,故首先根据管道沿线地下水位的深度开挖部分深度的管沟(此深度应保证管沟内无地下水位渗出)。

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人工沉管施工——(深圳市沉管作业采用人工挖孔沉管法施工,主要施工工艺:

Ⅰ.采用预制钢筋混凝土沉管护壁,特制孔径为1200mm(其直径尺寸比设计桩孔径(1000mm)大200mm),厚为100mm,长为1m的混凝土预制管;预制管竖向主筋采用直径为16mm的HRB335钢筋,数量为20根,均匀放置;加强箍筋采用直径为10mm的Q235钢筋,每25cm一道。

Ⅱ.开挖前,应在挖孔桩铁路侧用2cm厚的木板设置挡碴板,防止道碴滚落,保护线路稳定及作业人员人身安全。

Ⅲ.为保证作业人员的人身安全,挖孔桩护壁采用预制钢筋混凝土沉管护壁,开挖深度控制在1.0m以内,开挖时要按照挖孔桩的设计直径,注意不要超挖,亦不得欠挖。每成孔1.0m,应及时检查挖孔桩的外围尺寸及垂直度,以确保挖孔桩符合设计要求和垂直受力。

Ⅳ.节混凝土管的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。

Ⅴ.用三脚抱杆将混凝土管吊起,使其坐落在设计中心点(轴),施工人员下到混凝土管内对其底部进行挖孔,利用混凝土管自重进行沉降,当整个混凝土管沉降全部没入地面以下时再套另一段混凝土管,使其与下层混凝土管叠加、不断进行掏挖、使其下沉、再套管、再掏挖、再下沉,从而终达施工允许深度。

Ⅵ.特制钢筋混凝土预制管之间采用直接对接的方式进行承接,并对其进行接口的密封处理,防止中间渗水而产生管壁在施工中的局部横向偏移,造成后续施工中上部孔口的整体移位,采用此特制的预制构件可使每节预制构件在开挖过程中形成一个完整的圆柱体,从而承受更大的侧压力并保证成孔的中心位置不发现位移;

Ⅶ.特制的混凝土预制管采用刃脚设计,内侧的斜面倾角为45°~60°,在下沉时混凝土预制管按施工要求误差值(±30)均匀下沉,从而保证其整个施工成孔的开挖误差值(±30)。

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以使管道沉管时的纵向弯曲位移适当减小,管沟开挖深度沿气流方向从1.5m~3.0m不等,开挖管沟的弃土沿作业带两侧抛洒并采用推土机进行整,以保证下一步沉管施工方便,补口,电火花检漏及安装配重块的工作,注意:因管道采用沉管法下沟。 待管段位置校正稳定后,即可卸去全部吊力,给水管道施工步骤:初步下沉随着压载水的不断注入,管段开始缓慢下沉,当管段顶面沉入水面以下10cm左右,停止初始负浮力的加载,初始负浮力约为规定值的50%,然后进行位置校正。

混凝土管进入基坑后,沿混凝土预制管下部边沿挖掘,利用混凝土预制管的自重作用下沉,在下沉的同时其圆形的管壁既能防止孔壁坍塌,又能防止疏松的泥沙和地下水流层面直接对成孔壁冲击导流,造成孔壁中间的横向崩塌,同时也保证了孔内施工作业人员的人身安全;一节管壁下沉后接着安装下一节混凝土管,然后继续挖掘,不断下沉,并根据施工中开挖的土质情况校核设计施工允许深度,从而较直观的将孔端置于持力层之上,保证其灌柱基础施工要求。具有省工、省力、速度快的优点。

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