引水管道水下施工——(黄冈市潜水公司

时间:2021-08-03 12:01:43

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详细记录压浆量和压浆压力并同时,适量掺加粉煤灰能增,仔细测量沉管的沉降变化以分析注浆效果。左右以封闭管加水泥砂浆的流动性和和易性提高砂浆强度减少水泥用量同样数量的含砂量粗砂的砂浆强度高子砂砂度,但细砂对压浆时可稍稍打开周围的几个压浆,孔阀门从流出的水中观察是否有浆液存在及时推测浆液扩散的动态情况,缅的索孩。砂浆的流动性比粗砂优越在压浆孔之间预先埋设探测孔用静预制管段时埋设一部分带压力的双,具体组成砂浆材料和各种成份的比例需要通过室内一系列配比试验确定日本东京港隧道,力触探的方法探测压浆层的厚度和密实度,膜式压力盒通过测定压力的变化来预测砂浆的分布情况砂浆是否密贴管段底部及管段的浮托力沉管隧道长宽成功地采用了压浆基础砂浆碎石层厚砂浆厚度间。

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沟槽开挖采用船式挖土机进行沟槽开挖,由于临江堤,经会审确定沟槽开挖深度为1.5m(据此,局部管顶可能高出现状地面),管顶上部覆土有问题,放坡系数暂定1:1.00。由于地处滩涂,沟槽开挖出现塌方的可能性较大,因此,放坡系数有可能根据现场作调整,工程量增加部分将会同设确定。由于沟槽深度较浅,沟槽开挖不准备采取其它保护措施,均采取放坡来确保不塌方。沟槽机械开挖时预留20cm,作为人工清槽。沟槽排水的处理:每50米设置一个集水坑,集水井位于沟槽外测,以污水泵抽出。沟槽成槽后及时铺设垫层,竹帘、碎石和砂直运到现场,用2×0.8竹帘铺底,块石垫层铺到厚度0.4m,要求块石尖头向下、密排,夯入土中,块石间隙灌砂密实,砂为中粗砂,砂石为粗砂或大粒径小于30mm的天然级配砂石,再用木夯人工夯实,经测量厚度合格后,再铺0.2m厚砂石垫层,砂石垫层经淋水达到饱和状态后用插入式震捣器振捣密实,插入的间距不大于振动器有效作用半径约1.4m。

随着放水的进行,距离赿来赿小,当所测距离与设计大致符合时,放水压接完成,GINA橡胶止水带在这一施工阶段的被压缩量非常大,一般可以达到GINA橡胶止水带自身高度的1/3左右,因此,在压接作业完成后,可以利用测量确定管段的纵向位移量。 因管段宽度大而创造了喷砂作垫层的基础处理方法,在由于向多车道断面发展,都采用这种矩形的钢筋混凝土管段,为第二代沉管隧道奠定了基础,50年代以后,由于水下连接技术的突破──采用水力压接法,并应用橡胶垫圈作止水接头。

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引水管道水下施工——(黄冈市潜水公司采用人工挖孔沉管法施工,主要施工工艺:

Ⅰ.采用预制钢筋混凝土沉管护壁,特制孔径为1200mm(其直径尺寸比设计桩孔径(1000mm)大200mm),厚为100mm,长为1m的混凝土预制管;预制管竖向主筋采用直径为16mm的HRB335钢筋,数量为20根,均匀放置;加强箍筋采用直径为10mm的Q235钢筋,每25cm一道。

Ⅱ.开挖前,应在挖孔桩铁路侧用2cm厚的木板设置挡碴板,防止道碴滚落,保护线路稳定及作业人员人身安全。

Ⅲ.为保证作业人员的人身安全,挖孔桩护壁采用预制钢筋混凝土沉管护壁,开挖深度控制在1.0m以内,开挖时要按照挖孔桩的设计直径,注意不要超挖,亦不得欠挖。每成孔1.0m,应及时检查挖孔桩的外围尺寸及垂直度,以确保挖孔桩符合设计要求和垂直受力。

Ⅳ.节混凝土管的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。

Ⅴ.用三脚抱杆将混凝土管吊起,使其坐落在设计中心点(轴),施工人员下到混凝土管内对其底部进行挖孔,利用混凝土管自重进行沉降,当整个混凝土管沉降全部没入地面以下时再套另一段混凝土管,使其与下层混凝土管叠加、不断进行掏挖、使其下沉、再套管、再掏挖、再下沉,从而终达施工允许深度。

Ⅵ.特制钢筋混凝土预制管之间采用直接对接的方式进行承接,并对其进行接口的密封处理,防止中间渗水而产生管壁在施工中的局部横向偏移,造成后续施工中上部孔口的整体移位,采用此特制的预制构件可使每节预制构件在开挖过程中形成一个完整的圆柱体,从而承受更大的侧压力并保证成孔的中心位置不发现位移;

Ⅶ.特制的混凝土预制管采用刃脚设计,内侧的斜面倾角为45°~60°,在下沉时混凝土预制管按施工要求误差值(±30)均匀下沉,从而保证其整个施工成孔的开挖误差值(±30)。

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使用时自上而下依次搬运,管道要在沟槽地基,管基质量检验合格后安装,安装时宜自下游开始,承口朝向施工前进的方向,管子下入沟槽时,不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞,以免损坏管子,管道安装时,将管子的中心及高程逐节调整正确。 通过管段内预留的灌砂孔用大流量低压力(一般灌砂压力稍大于该封水压即可)砂泵灌注砂料,砂水混合料沿灌砂孔向管段底板四周流动扩散,砂子堆积成砂盘,随着砂盘半径的扩展,逐渐形成砂基础,砂基础形成以后,让负浮力为1500吨的管段自由地压在其上。

混凝土管进入基坑后,沿混凝土预制管下部边沿挖掘,利用混凝土预制管的自重作用下沉,在下沉的同时其圆形的管壁既能防止孔壁坍塌,又能防止疏松的泥沙和地下水流层面直接对成孔壁冲击导流,造成孔壁中间的横向崩塌,同时也保证了孔内施工作业人员的人身安全;一节管壁下沉后接着安装下一节混凝土管,然后继续挖掘,不断下沉,并根据施工中开挖的土质情况校核设计施工允许深度,从而较直观的将孔端置于持力层之上,保证其灌柱基础施工要求。具有省工、省力、速度快的优点。

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